domingo, 22 de junio de 2008

Las rubias sí venden

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-La rubia voluptuosa promueve el carro deportivo. Me compro el carro deportivo y tendré a la rubia voluptuosa. ¿Son así de simples los hombres?

Según científicos, los hombres están dispuestos a tomar riesgos financieros más altos cuando han sido expuestos a imágenes eróticas.

El departamento de psicología y comportamiento de la Universidad de Stanford, en California, tomó a 15 hombres heterosexuales jóvenes y por medio de resonancias magnéticas analizaron sus cerebros al ser estimulados con diferentes imágenes.

Después de exponerlos a fotos positivas, negativas y neutrales, les pedían que apostaran dinero que previamente les habían proporcionado.

"Los resultados nos dicen que los estímulos externos sí pueden influenciar riesgos financieros, y que en el cerebro se activan regiones que afectan este comportamiento", dice el estudio.

Las imágenes negativas eran arañas y víboras, los neutrales artículos de oficina y las positivas fotografías eróticas de mujeres con hombres.

El estudio mostró que cuando los hombres eran expuestos a las fotografías eróticas, un área del cerebro asociada con la anticipación de la recompensa se estimulaba e inmediatamente los hombres tomaban riesgos más altos que en las otras ocasiones.

El área que se estimula se llama núcleo accumbens, localizada en el encéfalo y se piensa que tiene un papel importante en las recompensas, la risa, el placer, la adicción y el miedo.

"Lo que vimos es que cuando ellos vieron las imágenes eróticas, la activación de su núcleo accumbens se incrementó más que los otros estímulos, y también se activó la región antes de escoger las mayores cantidades para gastar", dijo Brian Knutson, autor principal del estudio.

"El interés desde el punto de vista económico es que estos estímulos completamente irrelevantes, estas fotografías que nada tienen que ver con el dinero o la experiencia de las personas, influencian el comportamiento".

Esta fórmula también aplicaba en bienes de consumo, como automóviles, el científico respondió que sí puede funcionar algunas veces bajo las condiciones adecuadas.

El estudio también encontró que estos estímulos externos no tienen relación con continuar apostando. Knutson y su equipo demostraron en el 2005, utilizando también resonancias, que la actividad cerebral puede predecir si la gente está a punto de tomar o no un riesgo financiero.

Harán estudio para descifrar los efectos de los estímulos en el comportamiento de las mujeres

Knutson enfatizó que todavía hay mucho trabajo qué hacer para descifrar los efectos de los estímulos en el comportamiento. Planea estudiar en el futuro las respuestas de las mujeres.

"Éste es sólo el primer paso, hay pruebas de que estímulos emocionales irrelevantes pueden influenciar algunas decisiones financieras inmediatas y que pueden rastrearse en el cerebro".

Wi-Fi a 10,000 metros de altura

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-Walter Mossberg sometió a prueba el primer servicio de Internet en el aire en Estados Unidos; estará en vuelos de American Airlines.

Atención viajeros que suelen llevar sus laptops en los aviones: ahora, podrán ser más productivos y felices, o perderán uno de sus últimos refugios de la avalancha digital que aflige sus vidas. Esto porque pronto, empezando el próximo mes en Estados Unidos, las cabinas para pasajeros de algunas aerolíneas tendrán acceso a Internet inalámbrico.

En estos aviones equipados con Internet, cualquier pasajero con una laptop, o celular con Wi-Fi podrá hacer casi todo lo que haría en línea desde su casa u oficina. Eso incluye navegar la Web, enviar y recibir mensajes de texto, chatear, descargar y cargar archivos y reproducir videos y audio basados en la Web.

La Historia de Aircell (Proveedora de Gogo)

Yo ya lo hice, en un vuelo de prueba utilizando el nuevo sistema, que se llama Gogo. Durante el vuelo desde San Francisco a Denver en un pequeño jet, pude trabajar en línea como si lo hubiese hecho desde tierra. Utilicé portátiles de Dell y Apple, un BlackBerry, un celular con Windows y un iPhone.

Envíe y recibí mensajes de texto usando Microsoft Outlook y Apple Mail, incluyendo mensajes con archivos adjuntos pesados. También chateé usando los programas de AOL y Google. A través de los principales navegadores entré a decenas de páginas Web y vi videos en Hulu y YouTube. Descargué fotos, canciones, archivos en PDF y documentos en Microsoft Office. Usé todas las funciones del iPhone, del BlackBerry­ equipado con Wi-Fi y el celular con Windows.

Gogo estará disponible en vuelos de American Airlines lo más probable a partir de julio. Los primeros aviones en usar el sistema serán 15 Boeing 767 en rutas entre Nueva York y Los Ángeles, San Francisco y Miami. Más adelante este mismo año, Gogo estará disponible en todos los aviones de Virgin America, y quizá más rutas de American si todo sale bien. El servicio es ofrecido a través de Aircell.

El servicio tendrá una tarifa fija de $12.95 dólares por vuelos de tres horas o más y de $ 9.95 dólares para viajes más cortos. El usuario se conecta a Gogo como si lo hiciera con cualquier otro servicio de Internet comercial, registrándose en una página Web especial. Aircell también planea permitirle al usuario registrarse de antemano para que en el avión sólo tenga que ingresar su nombre y contraseña. No se requieren otros software, hardware o cables. Pero recuerde: si tiene un BlackBerry u otros teléfonos inteligentes, necesitarán estar equipados con Wi-Fi.

Unas cuantas funciones Web estarán disponibles gratis, incluyendo acceso a la página Web de American Airlines, las guías de viajes Frommer y una selección de artículos de The Wall Street Journal.

Una advertencia importante: Gogo es un sistema de datos solamente. No deja hacer llamadas telefónicas y bloqueará todos los servicios que permiten conversaciones de voz a través de Internet.

Gogo opera a una velocidad respetable, si no veloz, similar a lo que obtendría con un celular con servicio de banda ancha, o una línea DSL en casa. En mi vuelo de prueba, las velocidades de descargas variaron de 266 kilobits por segundo a unos 1,4 megabits por segundo, siendo las velocidades más comunes de 500 a 600 kilobits. Realicé con suavidad y normalidad la mayoría de las tareas, excepto la reproducción de video.

Obviamente, las velocidades pueden reducirse en aviones grandes con varios pasajeros conectados simultáneamente. Pero Aircell asegura que posee tecnología para hacer mi experiencia representativa de lo que experimentaría alguien haciendo cosas sencillas, como navegar la Web e intercambiar emails.

Durante mi vuelo, ocho laptops y seis teléfonos inteligentes con Wi-Fi estaban usando el sistema simultáneamente. Todos experimentaron velocidades decentes, excepto por un par de minutos cuando el avión cruzó a través de las zonas controladas por las torres en tierra de la compañía.

Como funciona Gogo durante su vuelo

Aircell posibilita el acceso a Internet a los aviones mediante una red de 92 torres repartidas en Norte América. Se trata de prácticamente torres de telefonía celular que contienen una señal de datos de alta velocidad, con la diferencia de que las antenas de Aircell apuntan hacia el cielo. Un recibidor en el avión recoge la señal, que luego es distribuida a través de la nave vía Wi-Fi.

Las compañías dicen que Gogo es seguro, y que no interfiere con la operación de la aeronave. El sistema ha recibido la aprobación del gobierno de Estados Unidos y si los pilotos lo consideran necesario, pueden desactivarlo. Gogo tiene algunas limitaciones. El servicio planea priorizar la navegación en Internet, correo electrónico y otros servicios con poco ancho de banda por encima de los servicios que necesitan un mayor ancho de banda, como reproducción de videos.

La Navegación por Gogo

Permite hacer lo último, pero las imágenes pueden aparecer lentas y saltadas. Y por ahora, aunque Aircell tiene planes de expandirse a otros mercados grandes de aerolíneas estadounidenses el próximo año y aunque no tiene planes concretos, espera expandirse a América latina pronto. Gogo es un servicio cuya sede en tierra está en Norteamérica. No funcionará sobre los océanos ni en otros continentes. Pero, si está de paso por Estados Unidos, Gogo funciona.

miércoles, 18 de junio de 2008

¿Comer... o no comer entre comidas?

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-Hacer 5 comidas al día es saludable si se come lo adecuado
-Comer entre comidas es ahora una buena recomendación, ya que no deben pasar muchas horas sin que tengamos alimento, siempre y cuando lo que se coma sea saludable y no excesivo

Hace tiempo, se consideraba que comer entre comidas era un mal hábito.

En la actualidad, se recomienda hacer tres comidas y dos refrigerios (colaciones o tentempiés), es decir, comer cinco veces al día, para acelerar el metabolismo.

No es saludable pasar demasiadas horas sin comer por eso no debemos saltarnos ninguna de las comidas (ni dejar de desayunar, ni dejar de cenar).

Si alguien tomó un desayuno ligero a las 7 de la mañana, no debe esperar hasta las dos o tres de la tarde para volver a comer. Por eso se recomiendan los refrigerios.

Sin embargo, debes tener cuidado si eres de las personas que siempre están pensando qué otra cosa comer.

Comer cinco veces al día (tres comidas fuertes y dos refrigerios) es muy distinto a "comer todo el día".

Para aprender a identificar si en realidad es apetito o solamente antojo, considera si ya pasaron cinco horas desde que probaste el último bocado.

Si sólo han pasado dos o tres horas desde tu último alimento, probablemente sea sólo antojo o incluso ansiedad. Procura distraerte, toma agua (a veces lo que tenemos es sed, pero no nos damos cuenta).

Comer cinco veces al día no significa comer más sino dividir en cinco lo que antes dividíamos en tres comidas.

Las colaciones son ligeras, algunos ejemplos:

-Una fruta.
-Pepinos, jícama o zanahoria con limón y una gelatina baja en calorías.
-Espinacas al vapor.
-Nopal asado.
-Palomitas naturales (1/3 de taza sin inflar rinden 2-3 tazas infladas)
-Chayote, brócoli y verdolagas cocido.
-½ taza de yogurt bajo en calorías.
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